(1) 火車(chē)出站了，我向調(diào)車(chē)場(chǎng)張望，果然看到有個(gè)人在揮手。

(2) 【幽默對(duì)話(huà)】昨天有一大媽上了空調(diào)車(chē)，投一塊錢(qián)。司機(jī)看著她說(shuō)：兩塊啊。大媽點(diǎn)點(diǎn)頭回答說(shuō)，涼快。司機(jī)又說(shuō)：投兩塊！大媽笑著說(shuō)：不光頭涼快，渾身都涼快。說(shuō)完，大媽往車(chē)廂后頭走，司機(jī)說(shuō)：錢(qián)投兩塊，大媽說(shuō)：后頭更涼快！

(3) 法爾斯河這個(gè)鋸木廠(chǎng)、鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)、小店鋪充斥其間的日漸衰敗的工業(yè)區(qū)，已被改造為住宅發(fā)展區(qū)。

(4) 目前，我國(guó)駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)使用的ZK4型電宅轉(zhuǎn)轍機(jī)是ZK3型轉(zhuǎn)轍機(jī)的換代產(chǎn)品。

(5) 大湖車(chē)站中調(diào)度谷物斗車(chē)的惠勝公司屬北晟重機(jī)制調(diào)車(chē)機(jī)。

(6) 寶豐車(chē)站調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部應(yīng)用停車(chē)頂代替人工上鞋和擰手閘使車(chē)輛停車(chē)防溜，文章詳細(xì)介紹了停車(chē)頂布頂數(shù)的確定、布頂位置和布頂方式及安裝停車(chē)頂以后的使用效果。

(7) 位于原建基煤礦落煤場(chǎng)之砂石給配廠(chǎng)所使用的調(diào)車(chē)機(jī)。

(8) 通過(guò)分析不同車(chē)輛在調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的走行特性，提出點(diǎn)式控制調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的坡度設(shè)計(jì)方法。

(9) 找出減速頂“死頂”形成的原因及制定應(yīng)對(duì)措施，對(duì)調(diào)車(chē)工作安全具有重要意義。

(10) 該車(chē)廂可以重新排列在一個(gè)調(diào)車(chē)場(chǎng)具有一個(gè)輸入采樣，輸出跟蹤，和K之間舉行的輸入和輸出軌軌道軌道。

(11) 針對(duì)德州站下行系統(tǒng)面調(diào)車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)線(xiàn)少，改編能力不足的問(wèn)題（源自），提出了擴(kuò)能改造方案。

(12) 與豐田著力于比以往更大量生產(chǎn)的單調(diào)車(chē)型汽車(chē)相比，他們現(xiàn)在推出的產(chǎn)品不但質(zhì)量同樣可靠，而且還更能刺激客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)欲。

(13) 樓下面的調(diào)車(chē)場(chǎng)里，鐵軌黑糊糊的，猶如蜘蛛網(wǎng)一樣，這不是由工程師定做的，不過(guò)設(shè)計(jì)上有大起大落的變化，像極地上荒涼的冰縫，照相機(jī)卻照出深淺不同的黑色。

(14) 新完工之營(yíng)長(zhǎng)牧場(chǎng)觀光列車(chē)終點(diǎn)站，機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)用側(cè)線(xiàn)正在敷設(shè)。

(15) 我在鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)工作。

(16) 主要目的是解決鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)機(jī)定位監(jiān)控的問(wèn)題，進(jìn)而建立機(jī)車(chē)的綜合調(diào)度、報(bào)警等綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。

(17) 一個(gè)男人和他老婆從事調(diào)車(chē)場(chǎng)的工作。

(18) 他在鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)工作。

(19) 那些巨大的火車(chē)站調(diào)車(chē)場(chǎng)，她在河邊看到的那些密密排列的船只，還有對(duì)岸沿河的那些大工廠(chǎng)，同樣讓她摸不著頭腦。

(20) 前言：鐵路貨物運(yùn)輸樞紐的調(diào)車(chē)場(chǎng)中，駝峰調(diào)車(chē)是主要的調(diào)車(chē)手段。

(21) 圖為調(diào)車(chē)組人員冒著大雪在編組車(chē)輛.

(22) 介紹了鐵路無(wú)線(xiàn)面調(diào)車(chē)設(shè)備的特點(diǎn)，指出了日常使用中常出現(xiàn)的幾種故障現(xiàn)象，提出了相應(yīng)的解決辦法。

(23) 本文闡述在主調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置箭翎線(xiàn)時(shí)，分段存車(chē)線(xiàn)數(shù)量及有效長(zhǎng)度計(jì)算，以系統(tǒng)優(yōu)化為基礎(chǔ)提出新的方法和結(jié)論建議，使箭翎線(xiàn)設(shè)計(jì)更為合理有效。

(24) 【公交車(chē)起火如何自救，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給你關(guān)心的人】1、滅火器通常放在司機(jī)坐椅、下客門(mén)附及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三處。2、車(chē)門(mén)附都有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，一旦司機(jī)無(wú)法開(kāi)門(mén)時(shí)，乘客可旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，用力推門(mén)即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。3、對(duì)于少數(shù)安裝密封玻璃的空調(diào)車(chē)，首先找安全錘，如果砸窗逃生較費(fèi)力，也可以從天窗逃生。愿快樂(lè)出門(mén)，安回家！

(25) 可用于各種斷面的直巷或彎巷，加快空重車(chē)的裝巖調(diào)運(yùn)，減少了調(diào)車(chē)場(chǎng)的鋪設(shè)工程，降低施工成本。

(26) 它被稱(chēng)為“綠色山羊”。它已在羅斯維爾的“聯(lián)合太洋”鐵路公司的向四處延伸的調(diào)車(chē)場(chǎng)中心運(yùn)行。

(27) 在顯微鏡下看起來(lái)，它就像一幅繁花似錦的那伐鶴地毯，或是一幅鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)的鳥(niǎo)瞰圖。

(28) 中國(guó)將14萬(wàn)名勞工送至比利時(shí)西部前線(xiàn)，四處全是泥土和帶有倒刺的防御網(wǎng)，他們?cè)谀抢锿诰驊?zhàn)壕，在碼頭、鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)和聯(lián)軍的軍工廠(chǎng)艱苦勞作。

(29) 為此，提出人員加員改班，操縱臺(tái)“安全帽”作業(yè)法及“問(wèn)路式”調(diào)車(chē)等措施及實(shí)施辦法，從根本上解決了機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)異線(xiàn)問(wèn)題。

(30) 列車(chē)停車(chē)后MTR62號(hào)機(jī)隨即與九廣通列車(chē)解除連結(jié)，駛前往調(diào)車(chē)臺(tái)離開(kāi)紅磡站。

(31) 確保諾曼底第六關(guān)中前線(xiàn)的調(diào)車(chē)場(chǎng)不會(huì)在被摧毀后消失。

(32) 1941年修建東區(qū)調(diào)車(chē)場(chǎng)計(jì)11股道,配有4臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī),采用面調(diào)車(chē)作業(yè)方式。

(33) 昨日,記者從市北部公交公司獲悉,從今天起,北部公交公司將投放高級(jí)空調(diào)車(chē)開(kāi)通大學(xué)城至縉云山的直達(dá)快線(xiàn)。

(34) 星沙205快線(xiàn)車(chē)況差,營(yíng)運(yùn)時(shí)噪音大,經(jīng)常在路上出故障,而且全線(xiàn)沒(méi)有空調(diào)車(chē)。

(35) 據(jù)南昌鐵路局提供的消息,1月20日零時(shí)55分,京九鐵路贛州站在對(duì)兩節(jié)無(wú)旅客乘坐的空車(chē)廂進(jìn)行轉(zhuǎn)線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),發(fā)生一起擠岔事故,無(wú)人員傷亡。

(36) 同時(shí),萬(wàn)柳乘務(wù)中心已經(jīng)完成宋家莊停車(chē)場(chǎng)的信號(hào)樓班、試車(chē)調(diào)車(chē)班的組建、培訓(xùn)、教育工作,確保相關(guān)人員可以滿(mǎn)足車(chē)場(chǎng)日常作業(yè)要求。

(37) 重慶火車(chē)站建于1959年9月15日,是全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站,占地面積25萬(wàn)方米,火車(chē)站布局為縱列式,分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)。

(38) 大家都說(shuō)“調(diào)機(jī)操縱法”簡(jiǎn)單實(shí)用,填補(bǔ)了調(diào)車(chē)安全作業(yè)流程的空白。

(39) 余利軍)昨日上午10時(shí)許,712車(chē)隊(duì)司機(jī)李忠禹駕駛空調(diào)車(chē),由武昌東亭二路駛往漢口（/5218264.html調(diào)車(chē)造句）。

(40) 上海大眾元麥4S店緊急調(diào)車(chē)800輛,并通宵營(yíng)業(yè)。

(41) 2003年夏季,陳福全率先在其更新529線(xiàn)路(云頂巖—輪渡)上,推行了夏季空調(diào)車(chē)1元票價(jià)。

(42) 如果出現(xiàn)車(chē)輛供應(yīng)“脫檔”,站點(diǎn)調(diào)度員立即通過(guò)GPS電調(diào)系統(tǒng)調(diào)車(chē)增援。

(43) 因此,從事調(diào)車(chē)工作的職工被形象地稱(chēng)為鐵路線(xiàn)上的“馴虎人”。

(44) 9路、26路、22路等配備了空調(diào)車(chē)的線(xiàn)路,一般接連過(guò)來(lái)兩輛或3輛空調(diào)車(chē)后,才會(huì)有一輛普通車(chē)。

(45) 1972年12月,周修義參加工作,他從調(diào)車(chē)員干起,扳道員、助理值班員、車(chē)站值班員、后勤干事再到客運(yùn)員,一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)藍(lán)村站。

(46) “春臨和諧家園,福依陽(yáng)光港口”,走進(jìn)日照港調(diào)車(chē)員之家“五味齋”,一副副散發(fā)著墨香的春聯(lián)映入眼簾。

(47) 為有效的防止調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員在調(diào)車(chē)作業(yè)中接收面調(diào)車(chē)裝置發(fā)出的“紅燈停車(chē)”指令時(shí),盲目操縱機(jī)車(chē)造成對(duì)調(diào)車(chē)人員的人身傷害。

(48) 那時(shí)車(chē)站用的是“臂板信號(hào)”,接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),需要人工扳動(dòng)道岔位置。

(49) 他說(shuō),8路車(chē)隊(duì)會(huì)添加5輛12米長(zhǎng)的大容量空調(diào)車(chē),將20輛“福萊西寶”空調(diào)車(chē)逐步換掉。

(50) 瞧瞧咱這乘務(wù)員的形象,好歹這車(chē)也是空調(diào)車(chē),至于敞胸露懷的么。